Trwa aktualnie procedura odwoławcza od decyzji WINB w sprawie nakazania MZUiM w Chorzowie usunięcia zagrożenia bezpieczeństwa wiaduktu drogowego w ciągu drogi krajowej 79 i nad linią kolejową nr 131 w Chorzowie poprzez wykonanie tymczasowego podparcia wszystkich przęseł obiektu. Śląski WINB określił obowiązki MZUiM w Chorzowie wyłącznie w oparciu o bardzo ogólne zalecenie w ekspertyzie technicznej wykonanej przez Biuro Projektowe TOKBUD i doręczonej Prezydentowi Miasta Chorzów dnia 6 czerwca 2025 roku.
Należy zauważyć, że decyzja wymaga wykonania:
- inwentaryzacji stanu istniejącego;
- opracowania wielowariantowej koncepcji wielobranżowej;
- projektu architektoniczno-budowlanego, technicznego, wykonawczego wielobranżowego zawierającego m.in.: opis technologii robót, etapowanie prac,obliczenia statyczno-wytrzymałościowe (określenie minimalnych parametrów podpór, belek, posadowienia) czy dokumentację rysunkową;
- opracowania dokumentacji geologiczno-inżynierskiej, opinii geotechnicznej i projektu geotechnicznego robót wraz z procedurami administracyjnymi;
- dodatkowego projektu fundamentowania pośredniego (potencjalnie istnieje taka konieczność, lecz wymaga weryfikacji);
- usunięcia kolizji z istniejącą infrastrukturą podziemną i naziemną wraz z procedurami administracyjnymi.
Budowa tymczasowych podpór będzie bardzo kosztowna (koszt rzędu kilkudziesięciu milionów złotych) oraz bardzo czasochłonna – porównywalna z procesem rozbiórki obiektu. Wykonywanie podpór (o ile szczegółowy projekt wykazałby, że będzie funkcjonalne w przypadku estakady), będzie rozwiązaniem nieefektywnym, niegospodarnym,nieuzasadnionym i niecelowym.