ESTAKADA WYŁĄCZONA Z UŻYTKOWANIA

24 czerwca 2025 roku przedstawiciele Miasta Chorzów na czele z Szymon Michałek Prezydent Miasta Chorzów, Elżbieta Popielska I Zastępca Prezydenta Miasta uczestniczyli w posiedzeniach sejmowych Komisji infrastruktury oraz Podkomisji stałej finansów i ustroju samorządu terytorialnego z Podkomisją stałą gospodarki i infrastruktury komunalnej. Podczas komisji Prezydent Miasta przedstawił informacje dot. obecnej sytuacji estakady w ciągu DK79 w Chorzowie. Odniesiono się do kwestii rozbiórki obiektu oraz dalszych planów rozwojowych, przede wszystkim w zakresie rozwiązań komunikacyjnych.
Temat estakady budził zainteresowanie ponad podziałami politycznymi. Wielu posłów w swoich wypowiedziach podkreślało, że decyzja o zamknięciu estakady była dobra i odpowiedzialna. Liczne głosy uczestniczących w posiedzeniach komisji parlamentarzystów wskazują na zainteresowanie nie tylko estakadą w ciągu DK79 jako tematem lokalnym, jest to bowiem problem sposobu finansowania dróg krajowych zarządzanych przez jednostki samorządu terytorialnego – miasta na prawie powiatu.

Podczas posiedzeń wybrzmiało stanowisko Władz Miasta Chorzów dot. dalszych działań i planów związanych z estakadą:

1. ROZBIÓRKA ESTAKADY – To działanie efektywne i celowe – zarówno mając na uwadze koszty społeczne, jak i ekonomiczne. Obecni na komisjach przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury i Śląskiego WINB potwierdzili zasadność tej decyzji Miasta. 
2. ZMIANA PRZEBIEGU DK79 – W wypowiedzi przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury padła propozycja odbudowy obiektu mostowego w miejscu istniejącej estakady. Propozycja ta nie jest akceptowana przez Miasto Chorzów. Miasto zaproponuje i wymodeluje układ komunikacyjny, który będzie alternatywą dla estakady – uwzględniającą rozwiązania, które efektywnie wykorzystają i rozwiną istniejącą infrastrukturę drogową. 
3. POWOŁANIE ARCHILABU – Utworzenie miejskiego miejskiego think tanku, laboratorium działań przestrzennych, społecznych i gospodarczych. To formuła działalności na styku architektury, urbanistyki, planowania i zarządzania strategicznego oraz administracji publicznej, z partycypacją społeczną, a także z Architektem/Urbanistą Miejskim na czele. To eksperymentalne, interdyscyplinarne laboratorium miejskie, które będzie miejscem diagnozy, (współ)projektowania, testowania, implementowania i weryfikowania rozwiązań dla miasta – w bezpośrednim kontakcie z użytkownikami i interesariuszami. Formuła ARCHILABU pozwala kreować nową jakość w urzędzie, a zarazem wykraczać ku mieszkańcom, przekraczać mury urzędu i ramy biurokracji, by w relacjach bezpośrednich współtworzyć przestrzeń naszego miasta. ARCHILAB jest przestrzenią stałą o określonym programie, jednak w perspektywicznym procesie zmiany może przyjmować tymczasowo formułę mobilną, eksperymentalną i interwencyjną.
4. KOMPLEKSOWOŚĆ I DŁUGOFALOWOŚĆ DZIAŁAŃ – Stawianie na nowe układy komunikacyjne i prototypowanie rozwiązań o charakterze metropolitalnym. Zapewni to wielopłaszczyznowe działania, uwzględniające zasadę zrównoważonego rozwoju, poprawę jakości życia i przywracanie funkcji społecznych centrum miasta. 
   Rozbiórka estakady jest sytuacją nadzwyczajną, która wymaga finansowania centralnego. Wstępne rozeznania rynkowe wskazują, że zależnie od przyjętej technologii rozbiórki i zakresu prac (rozbiórka z odbudową obiektu mostowego dla udrożnienia ruchu tramwajowego) szacunki wahają się od 30-170 mln zł, natomiast bardziej prawdopodobny zakres kosztów mieści się w przedziale 50-100 mln zł.

Nagrania z posiedzeń 24 czerwca 2025 roku
Komisja infrastruktury https://sejm.gov.pl/Sejm10.nsf/transmisje.xsp?unid=93B568ECB330A0A1C1258CA100429793#

Podkomisja stała finansów i ustroju samorządu terytorialnego
Podkomisja stała gospodarki i infrastruktury komunalnej
https://sejm.gov.pl/Sejm10.nsf/transmisje.xsp?unid=23155EF3B9ADD73CC1258CAC0043B36E#

Plan działań Miasta Chorzów w sprawie chorzowskiej estakady to:

I. Przygotowanie podstaw projektowo-organizacyjnych rozbiórki estakady
II. Budowa zaplecza ekspercko-urbanistycznego Miasta Chorzów – ARCHILAB oraz ogłoszenie konkursu na Architekta/Urbanistę Miejskiego jako pełnomocnika przy Prezydencie Miasta. Rolą Architekta/Urbanisty Miejskiego będzie kreowanie polityki przestrzennej miasta.
III. Inicjowanie dialogu terytorialnego
Podjęcie rozmów z partnerami infrastrukturalnymi w zakresie nowych układów komunikacyjnych (uzgodnienia projektowe, planistyczne, organizacyjne) w Mieście Chorzów i źródeł ich finansowania.
IV. Modelowanie nowych układów komunikacyjnych dla Miasta Chorzów – zaprojektowanie i symulowania zmian w istniejącej strukturze dróg, komunikacji miejskiej oraz systemach transportowych, pozwalające na zaproponowanie alternatywy dla estakady. Celem będzie optymalizacja przepływu ruchu w Mieście, przy efektywnym wykorzystaniu istniejącej infrastruktury.
V. Analizowanie źródeł finansowania
Podczas sesji Rady Miasta Chorzów 26 czerwca 2025 roku nastąpi zmiana planu finansowego Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów na 2025 rok – zwiększenie planu o kwotę 3 452 288,21 zł na zadanie „Budowa obiektu mostowego nad linią kolejową nr 131 oraz rewitalizacja Rynku wraz z rozbiórką estakady w ciągu DK79 ul. Katowicka w Chorzowie i wykonaniem podpór”

Plan działań będzie na bieżąco aktualizowany na stronie www.estakada.chorzow.eu

W odpowiedzi na pojawiające się pytania i liczne wątpliwości:

🔹 jaką część drogi rozumiemy pod pojęciem estakady,
🔹 czy wstrzymanie ruchu tramwajowego było konieczne,
🔹 czy tramwaj jedzie po estakadzie,
przygotowaliśmy grafikę, która pomoże zorientować się w układzie sytuacyjnym chorzowskiej estakady.

Zaznaczono na niej:

🔴 kolorem czerwonym obszar estakady;
🟣 kolorem fioletowym obszar inwestycji „𝑅𝑜𝑧𝑏𝑢𝑑𝑜𝑤𝑎 𝑑𝑟𝑜𝑔𝑖 𝑘𝑟𝑎𝑗𝑜𝑤𝑒𝑗 𝐷𝐾79 𝑛𝑎 𝑜𝑑𝑐𝑖𝑛𝑘𝑢 𝑜𝑑 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑘𝑎𝑑𝑦 𝑑𝑜 𝑢𝑙. 3-𝑔𝑜 𝑀𝑎𝑗𝑎 𝑤 𝐶ℎ𝑜𝑟𝑧𝑜𝑤𝑖𝑒, 𝑤 𝑟𝑎𝑚𝑎𝑐ℎ 𝑖𝑛𝑤𝑒𝑠𝑡𝑦𝑐𝑗𝑖: 𝐵𝑢𝑑𝑜𝑤𝑎 𝑝𝑟𝑧𝑦𝑠𝑡𝑎𝑛𝑘𝑢 𝑧𝑖𝑛𝑡𝑒𝑔𝑟𝑜𝑤𝑎𝑛𝑒𝑔𝑜 𝐾𝑟𝑜́𝑙𝑒𝑤𝑠𝑘𝑎 𝐻𝑢𝑡𝑎 𝑤 𝑟𝑒𝑗𝑜𝑛𝑖𝑒 𝑢𝑙. 𝑀𝑒𝑡𝑎𝑙𝑜𝑤𝑐𝑜́𝑤 𝑖 𝐾𝑟𝑎𝑘𝑢𝑠𝑎 𝑤 𝐶ℎ𝑜𝑟𝑧𝑜𝑤𝑖𝑒 𝑤𝑟𝑎𝑧 𝑧 𝑝𝑟𝑧𝑒𝑏𝑢𝑑𝑜𝑤𝑎̨ 𝑢𝑘ł𝑎𝑑𝑢 𝑡𝑜𝑟𝑜𝑤𝑒𝑔𝑜 𝑠𝑘𝑜𝑚𝑢𝑛𝑖𝑘𝑜𝑤𝑎𝑛𝑖𝑒𝑚 𝑜𝑟𝑎𝑧 𝑢𝑧𝑏𝑟𝑜𝑗𝑒𝑛𝑖𝑒𝑚 𝑡𝑒𝑟𝑒𝑛𝑜́𝑤 𝑝𝑜𝑝𝑟𝑧𝑒𝑚𝑦𝑠ł𝑜𝑤𝑦𝑐ℎ”;
🟢 kolorem zielonym przebieg torowiska tramwajowego;
🟡 kolorem żółtym przebieg torowiska kolejowego.

🚋 Na rysunku wyraźnie zaznaczono obszary dwukolorowe „zakreskowane”, mające zobrazować przebieg torowiska tramwajowego po estakadzie (czerwono-zielony) oraz w terenie inwestycji ul. Metalowców i Krakusa (fioletowo-zielony).

⛔ Tym samym oczywistym jest, że zamknięcie estakady wiązało się ze wstrzymaniem ruchu tramwajowego.

Odwołanie od decyzji Śląskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego

Transport GZM skraca czasy przejazdów i zmniejsza objazdy.

Od 17 czerwca zmieniono rozkłady jazdy 15 linii autobusowych: 22, 48, 74, 92, 98, 139, 165, 190, 632, 664, 830, 840, 840N, 974 i M3.

Autobusy pojadą trasami, na których ruch aktualnie odbywa się płynniej.

Dotyczy to m.in. M3 – trasa objazdowa będzie już krótsza, a liczba przystanków obsługiwanych w Chorzowie przez tę linię zmniejszy się z 9 do 4.

Część zmian obejmie także linie 6, 663, 998 i T-9.

To nie wszystko. W Chorzowie włączone do obsługi przez komunikację Transport GZM zostaną nowe, tymczasowe przystanki. W sumie będzie ich 7 – cztery zlokalizowane przy ul. Dąbrowskiego, dwa przy ul. Truchana oraz jeden przy ul. Rostka.

Szczegółowych informacji tradycyjnie szukajcie w naszym komunikacie: https://rj.transportgzm.pl/news/i/3293/

Rozmowa Prezydenta Chorzowa Szymona Michałka w Radiu Katowice na temat estakady:

Na ulicy Wolności funkcjonuje dwukierunkowy ruch tramwajowy! Prosimy o szczególną ostrożność – zarówno pieszych, jak i kierowców!

Pamiętajcie o tej sytuacji i przekażcie też innym, że jeśli tramwaj będzie jechał „z drugiej strony”, to nie jest przewidzenie.

Uważajcie na siebie.